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Automatisme

Les différentes motorisations pour portail battant

Tous les portails battants peuvent être motorisés, il faut cependant adapter la motorisation au matériau et au terrain.

Il existe 5 types de motorisation pour un portail battant.

La motorisation à vérins

Il existe trois types de vérins principaux :

  • le vérin pneumatique fonctionne avec de l'air comprimé ;
  • le vérin hydraulique fonctionne avec de l'huile sous pression ;
  • le vérin électrique marche à l'électricité.

Cette motorisation est destinée aux portails résistants car une force importante est exercée sur les gonds. Exite donc, cette installation pour des portails en bois, PVC ou aluminium.

Prévoir une arrivée de 220 volts. Il faut donc amener des câbles d'alimentation jusqu'à votre portail. Cette installation est réservée aux professionnels.

La motorisation à bras

La motorisation à bras est très utilisée pour les portails battants. Adaptable sur votre portail déjà existant !

La motorisation à bras fonctionne grâce à des bras articulés qui reproduisent le mouvement d'un bras humain. Un bras mécanique est fixé sur chaque vantail pour permettre l'ouverture.

Il existe des bras hydrauliques (présents sur les engins de travaux) et électromécaniques.

Une arrivée de 220 volts est aussi nécessaire pour la motorisation à bras.

La motorisation à roues

Une roue fixée en bas de chaque vantail permet l'ouverture du portail. C'est la motorisation idéale pour un terrain en pente ou déformé.

Facile à installer elle est la moins chère du marché.

Un moteur de 12 ou 24 volts suffit pour cette motorisation. Vous pouvez donc réaliser des économies d'énergie, ou même installer une motorisation solaire qui suffira à alimenter le moteur.

La motorisation enterrée

La motorisation enterrée est placée au pied de chaque vantail, près des piliers, et enterrée, donc invisible. C'est une motorisation solide et durable, car toutes les parties mécaniques sont dissimulées et donc protégées.

Très fiable cette mototisation le plus cher, car elle nécessite des travaux de maçonnerie. Il est donc préférable de la mettre en place lors de l'installation d'un portail neuf.

Cette motorisation nécessite une arrivée de 220 volts pour fonctionner.

La motorisation intégrée au portail

La motorisation intégrée au portail est quant à elle très facile à installer, puisque le mécanisme est situé dans les montants verticaux des vantaux.

Cette motorisation ne nécessite donc aucun travaux de maçonnerie et présente les avantages de la motorisation enterrée.

Elle nécessite également une arrivée de courant de 220 volts.

Les avantages et inconvénients

Chaque motorisation de portail battant présente des avantages comme des inconvénients :

  • motorisation à vérins : bon marché, mais pas adaptée à tous les types de portails ;
  • motorisation à bras : bon marché, mais nécessite de la place pour les bras lorsque le portail est ouvert ;
  • motorisation à roues : pratique, car s'installe sur tous les types de terrain et pour tous les angles d'ouverture, mais peu esthétique ;
  • motorisation enterrée : esthétique et gain de place, mais demande des travaux ;
  • motorisation intégrée : esthétique et gain de place, inconvénient en cas de panne.

 

Quelle motorisation pour portail battant ?

Il faut avant tout choisir un type de motorisation adapté au matériau de votre portail.

 Portail bois  Portail PVC  Portail alu  Portail acier  Portail fer  
Motorisation à bras X X X - -
Motorisation à vérins - - - X X
Motorisation à roue X X X X X
Motorisation enterrée/intégrée X X X X X

 

Prix motorisation portail battant : Exemple

Voici les différents prix des motorisations de portails battants disponibles.

Type de motorisation     Prix
Motorisation à bras entre 500 et 2 000 €
Motorisation à vérins de 400 à 900 €
Motorisation à roues en moyenne 600 €
Motorisation enterrée minimum 1 000 €